• The Bangkok Mall

    The Bangkok Mall

     

    bangkok mall, บขส.เอกมัย

    “เดอะมอลล์ กรุ๊ป” พลิกประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ให้วงการค้าปลีกของเมืองไทย ปรากฏการณ์ 6 ศูนย์การค้าระดับโลกที่ยิ่งใหญ่ ในมิติใหม่ อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน เป็นพลังขับเคลื่อนที่จะยกระดับกรุงเทพมหานครและประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางเวทีการค้าระดับโลก นำมาซึ่งความสำเร็จ และความภาคภูมิใจให้กับคนไทย

    เดอะมอลล์ กรุ๊ป สร้างประวัติศาสตร์ครั้งใหม่วงการค้าปลีกเมืองไทย ด้วยการสร้างปรากฏการณ์ศูนย์การค้าระดับโลก “ดิ เอ็มโพเรี่ยม, ดิ เอ็มควอเทียร์, ดิ เอ็มสเฟียร์, บลูพอร์ท, บลูเพิร์ล และ แบงค็อก มอลล์” ด้วยงบลงทุนกว่า 50,000 ล้านบาท เพื่อสร้างปรากฏการณ์ย่านการค้า แหล่งธุรกิจ และศูนย์ความบันเทิงแห่งใหม่ที่แปลกใหม่ ทันสมัย และยิ่งใหญ่ระดับโลกอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน เป็นพลังขับเคลื่อนที่สำคัญ ยกระดับกรุงเทพมหานครและประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางเวทีการค้าระดับโลก นำมาซึ่งความสำเร็จและความภาคภูมิใจให้กับคนไทย

     

     

    H1

    INFO : Press Release by The Mall Group (7 May 2014)

    นางสาวศุภลักษณ์ อัมพุช รองประธานกรรมการ บริษัท เดอะมอลล์ กรุ๊ป จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ มีวิสัยทัศน์และเป้าหมายในการยกระดับประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางทางด้านธุรกิจการค้า และการท่องเที่ยวที่สำคัญของภูมิภาคอาเซียนและของโลก เพียบพร้อมไปด้วย ย่านการค้า ตลอดจนสถานที่ท่องเที่ยวและบันเทิงที่ทันสมัย หลังจากบริษัทฯ ประสบความสำเร็จในการสร้างศูนย์การค้าสยามพารากอนให้เป็น “ปรากฏการณ์ค้าปลีกที่ยิ่งใหญ่ระดับโลกและนำมาซึ่งความภาคภูมิใจของคนไทย” (The World Class Retail & Entertainment Phenomenon) มาแล้ว ครั้งนี้เดอะมอลล์ กรุ๊ป พร้อมแล้วที่จะสร้างประวัติศาสตร์ครั้งใหม่อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน

    สำหรับ 6 ปรากฏการณ์ระดับโลกที่เดอะมอลล์ กรุ๊ปภาคภูมิใจนำเสนอ ประกอบด้วย เดอะ ดิสทริค เอ็ม (The District Em) ซึ่งเป็นครั้งแรกของโลกกับการผนึกกำลังของ 3โครงการศูนย์การค้าระดับเวิลด์คลาส ประกอบด้วย ดิ เอ็มโพเรียม (The Emporium) ดิ เอ็มควอเทียร์ (The EmQuartier) และดิ เอ็มสเฟียร์ (The Emsphere) บนเนื้อที่รวม 50 ไร่ โอบล้อมสวนเบญจสิริ พื้นที่โครงการกว่า 650,000 ตารางเมตร ด้วยงบลงทุนรวมกว่า 20,000 ล้านบาท ณ ทำเลที่ดีที่สุดใจกลางย่านสุขุมวิท (The Epicenter of Sukhumvit) เพียบพร้อมไปด้วยย่านธุรกิจ การค้า ศูนย์รวมแฟชั่น ลักซ์ชัวรี่ เทคโนโลยี ไลฟ์สไตล์ ลิฟวิ่ง และไดนิ่งจากแบรนด์เนมชั้นนำระดับโลกและชั้นนำของไทยกว่า 1,000 แบรนด์ นอกจากเป็นย่านการค้าที่สำคัญแล้ว ยังเป็นการสร้างย่านที่พักอาศัย โรงแรม ออฟฟิศระดับหรู และที่สำคัญศูนย์รวมความบันเทิงที่ยิ่งใหญ่ทันสมัยแปลกใหม่อย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน (Iconic District of Retail, Business, Office, Residential and Entertainment)

    ทั้งนี้ ดิ เอ็มโพเรียม คือ ที่สุดแห่งความมีระดับ (The Ultimate Shopping Complex) มีพื้นที่โครงการรวม 200,000 ตารางเมตร จะได้รับปรับโฉมใหม่ทั้งหมดทั้งภายในและภายนอกให้หรูหราสวยงาม ทันสมัย แต่ยังคงไว้ซึ่งความสะดวก และบรรยากาศอบอุ่นน่าช้อปอันเป็นเสน่ห์ของ ดิ เอ็มโพเรี่ยม ขณะที่ดิ เอ็มควอเทียร์ จะเป็นมิติใหม่ของรูปแบบชีวิตที่ไม่ธรรมดา (The Extraordinary Life) มีพื้นที่โครงการรวม 250,000 ตารางเมตร ประกอบไปด้วยอาคารศูนย์การค้า สำนักงาน สถานที่สำหรับจัดกิจกรรมและสันทนาการต่างๆ พร้อมสวนสวรรค์อันรื่นรมย์ ขณะที่ ดิ เอ็มสเฟียร์ จะเป็นชีพจร เป็นความเร้าใจใหม่ของกรุงเทพฯ (The Vibe of Bangkok has never experienced before) เป็นอีกหนึ่งโครงการที่เหนือความคาดหมาย ในรูปแบบของศูนย์การค้าที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ที่จะมาสร้างความแข็งแกร่งให้กับย่านสุขุมวิท มีพื้นที่โครงการ 200,000 ตารางเมตร

    การที่ประเทศไทยเข้าร่วมกับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC – Asean Economic Community) ในปี 2558 จะเป็นก้าวสำคัญที่จะยกระดับประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการช้อปปิ้งและท่องเที่ยวที่สำคัญในเอเซีย โดยประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ที่มีชาติสมาชิกทั้ง 10 ประเทศ ซึ่งมีประชากรรวมถึง 600 ล้านคน ประเทศไทยจะกลายเป็นศูนย์กลางของการเวทีการค้าระดับโลก และจากการที่ประเทศไทยจะมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ขยายโครงข่ายคมนาคม เชื่อมโยงประเทศต่างๆในภูมิภาค รวมไปถึงการขยายระบบขนส่งมวลชน การขยายสนามบินใน หัวเมืองสำคัญ คาดว่า นักท่องเที่ยวจะเพิ่มขึ้นจาก 25 ล้านคน เป็น 40 ล้านคนภายในอีก 5 ปีข้างหน้า โดยหัวเมืองหลักที่เป็นจุดหมายปลายทางที่สำคัญ ได้แก่ กรุงเทพมหานคร ภูเก็ต พัทยา หัวหิน เชียงใหม่ และอีกหลายแห่ง 

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    ทั้งนี้เพื่อเป็นการรองรับการขยายตัวทางด้านธุรกิจการค้า และการท่องเที่ยวภายหลังที่ประเทศไทยเข้าสู่ AEC เดอะมอลล์ กรุ๊ป มีนโยบายสร้างศูนย์การค้าภายใต้คอนเซ็ปต์ “บลู คอลเล็คชั่น” (BLÚ Collection) โดยที่หัวหิน เดอะมอลล์ กรุ๊ป ได้ร่วมกับกลุ่มบริษัท พราว เรียลเอสเตส จำกัด สร้างปรากฏการณ์ศูนย์การค้ารูปแบบใหม่ใจกลางหัวหิน กับ โครงการ “บลูพอร์ต หัวหิน รีสอร์ต มอลล์” (BLÚPORT, Hua Hin Resort Mall) คอนเซ็ปต์ The First Resort Mall ที่ครบวงจรเป็นครั้งแรก บนเนื้อที่กว่า 25 ไร่ พื้นที่โครงการ 250,000 ตารางเมตร เงินลงทุนกว่า 5,000 ล้านบาท บนทำเลที่ดีที่สุดใจกลางเมืองหัวหิน โดยจะนำเสนอความสุนทรียภาพและมนต์เสน่ห์แห่งเมืองหัวหิน พร้อมพัฒนาให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวและช้อปปิ้งที่มีระดับ ทั้งชาวไทยและจากทั่วโลก

    ทั้งนี้เพื่อเป็นการรองรับการขยายตัวทางด้านธุรกิจการค้า และการท่องเที่ยวภายหลังที่ประเทศไทยเข้าสู่ AEC เดอะมอลล์ กรุ๊ป มีนโยบายสร้างศูนย์การค้าภายใต้คอนเซ็ปต์ “บลู คอลเล็คชั่น” (BLÚ Collection) โดยที่หัวหิน เดอะมอลล์ กรุ๊ป ได้ร่วมกับกลุ่มบริษัท พราว เรียลเอสเตส จำกัด สร้างปรากฏการณ์ศูนย์การค้ารูปแบบใหม่ใจกลางหัวหิน กับ โครงการ “บลูพอร์ต หัวหิน รีสอร์ต มอลล์” (BLÚPORT, Hua Hin Resort Mall) คอนเซ็ปต์ The First Resort Mall ที่ครบวงจรเป็นครั้งแรก บนเนื้อที่กว่า 25 ไร่ พื้นที่โครงการ 250,000 ตารางเมตร เงินลงทุนกว่า 5,000 ล้านบาท บนทำเลที่ดีที่สุดใจกลางเมืองหัวหิน นำเสนอความสุนทรียภาพและมนต์เสน่ห์แห่งเมืองหัวหิน พร้อมพัฒนาให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวและช้อปปิ้งที่มีระดับ ทั้งชาวไทยและจากทั่วโลก

    นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาภูเก็ต ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งในเอเซีย ให้เป็น World Class Resort & Shopping Destination ด้วยอาณาจักรศูนย์การค้าที่มีระดับ โครงการ “บลูเพิร์ล” (BLÚ Pearl) ภายใต้คอนเซ็ปต์ “The Grand Majestic Palace” เพื่อให้เป็น ไข่มุกอันเลอค่าที่สุดแห่งเอเซีย (The One and Only Precious Pearl of Asia) บนทำเลที่ดีที่สุดกลางใจเมืองภูเก็ต เพียบพร้อมไปด้วยศูนย์รวมความบันเทิง Convention & Exhibition Center ขนาดใหญ่ทันสมัยที่สุดในภูเก็ต พร้อม Resort Hotel นอกจากนี้ยังได้เตรียมสร้าง World Class Theme Park ที่ยิ่งใหญ่และตระการตา บนเนื้อที่รวม 150 ไร่ พื้นที่โครงการกว่า 650,000 ตารางเมตร โดยเรามุ่งหวังให้โครงการ “บลูเพิร์ล” นี้เป็น ไข่มุกอันเลอค่าแห่งภูเก็ต (The Pearl of Phuket) เป็นความภาคภูมิใจแห่งอันดามัน (The Pride of the Andaman) ค้าปลีก และบันเทิงระดับโลกของเอเซีย (The World Class Luxury Retail and Entertainment Resort Destination in Asia)

    และอีกหนึ่งเป้าหมายที่สำคัญ เป็นโครงการระดับแฟล็กชิพ (Flagship Project) เป็น Grand Statement ของเดอะมอลล์ กรุ๊ป คือ แบงค็อก มอลล์ (Bangkok Mall) บนสุดยอดทำเลที่ดีที่สุด ณ จุดตัดถนนบางนา-ตราดกับสุขุมวิท เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีอุดมสุขและบางนา บนเนื้อที่กว่า 100 ไร่ พื้นที่โครงการกว่า 650,000 ตารางเมตร งบลงทุนกว่า 20,000 ล้านบาท ตรงข้ามกับศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา ซึ่งกำลังขยายพื้นที่เป็น 300,000 ตารางเมตร  จะเป็นปรากฏการณ์ทางการค้าที่สำคัญ เป็นอาณาจักรศูนย์การค้าและที่อยู่อาศัย รวมถึงออฟฟิศแบบครบวงจรที่ยิ่งใหญ่ ทันสมัยและสมบูรณ์แบบที่สุดในเอเซีย ภายใต้คอนเซ็ปต์ City within the City และด้วยสถาปัตยกรรมที่ ล้ำสมัยและยิ่งใหญ่ ในรูปแบบ The Ultra Modern & Spectacular Architecture โดยโครงการนี้จะเป็น The Grand Metropolis of the Mall Group อันจะเป็นการประกาศศักยภาพความยิ่งใหญ่ และเป็นอีกหนึ่งความภาคภูมิใจของคนไทย

    “แผนพัฒนาศูนย์การค้าทั้ง 6 โครงการของเดอะมอลล์ กรุ๊ป ด้วยงบลงทุนทั้งสิ้นกว่า 50,000 ล้านบาทจะเป็นการสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของวงการค้าปลีก รวมไปถึงการท่องเที่ยวและธุรกิจอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องมากมาย ซึ่งจะมีส่วนสร้างเสริมเศรษฐกิจ งานและอาชีพให้กับคนไทยอีกนับแสนอัตรา สร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุนทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติที่มาร่วมลงทุนในประเทศไทย ด้วยทีมงานที่มีประสบการณ์ มีความเชี่ยวชาญ มีพลังแห่งความคิดสร้างสรรค์ เราจึงมั่นใจว่า วันนี้เดอะมอลล์ กรุ๊ป และพวกเราพร้อมแล้ว ที่จะสร้างปรากฏการณ์ในมิติใหม่ที่ยิ่งใหญ่ระดับโลก และร่วมสร้างความสำเร็จให้กับประเทศไทยในเวทีการค้าระดับโลกอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน” นางสาวศุภลักษณ์ กล่าวสรุป

     

     

    H2

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    INFO : Press Release by The Mall Group (7 May 2014)

    โครงการแบงค็อก มอลล์ จะเป็นปรากฏการณ์ทางการค้าที่สำคัญ เป็นอาณาจักรศูนย์การค้าและที่อยู่อาศัย รวมถึงออฟฟิศแบบครบวงจรที่ยิ่งใหญ่ ทันสมัยและสมบูรณ์แบบที่สุดในเอเซีย

    ภายใต้คอนเซ็ปต์ City within the City และด้วยสถาปัตยกรรมที่ ล้ำสมัยและยิ่งใหญ่ ในรูปแบบ The Ultra Modern & Spectacular Architecture โดยโครงการนี้จะเป็น The Grand Metropolis of the Mall Group อันจะเป็นการประกาศศักยภาพความยิ่งใหญ่ และเป็นอีกหนึ่งความภาคภูมิใจของคนไทย

    H4

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    INFO : Press Release by The Mall Group (7 May 2014)

    ห้างสรรพสินค้าใหม่ตรงข้ามไบเทค โดย เดอะ มอลล์ กรุ๊ป ขนาด 650,000 ตร.ม. (ใหญ่กว่าเอ็มโพเรียมประมาณ 3 เท่า) ขนาดที่ดินประมาณ 100 ไร่ ใช้เงินลงทุนกว่า 20,000 ลบ.

    Concept คือ City within the city (Mall + Residential + Office) ขนาดต่อ 1 Floor Plate 75,000 ตร.ม./ Department Store 80,000 ตร.ม./ Exposition Hall ขนาด 15,000 ตร.ม. / Water Park ขนาด 20,000 ตร.ม. / Theme Park ขนาด 30,000 ตร.ม.และโรงภาพยนตร์ IMAX 14 โรง กำหนดสร้างเสร็จ ปี 2560

     

     

    H6

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    INFO : Post today Online (14 July 2015)

    บขส.รับข้อเสนอคุยเดอะมอลล์เช่าที่ดิน 7.5 ไร่ สร้างสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้บริษัท ขนส่ง (บขส.) ไปพิจารณารายละเอียดและความเหมาะสมกรณีการย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกหรือสถานีเอกมัย ออกไปอยู่ใกล้กับห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์สาขาใหม่ บริเวณสี่แยกบางนา

    หลังจากห้างเดอะมอลล์เสนอพื้นที่ให้ บขส.เช่า ซึ่งเมื่อได้ข้อสรุป บขส.จะเสนอเรื่องกลับมาให้กระทรวงพิจารณาอีกครั้ง

    bangkok mall, บขส.เอกมัย, the mall group, บางนา

    INFO : Prachachat Online (9-11 June 2014)

    บขส.เตรียมย้ายจากเอกมัยมาที่แยกบางนา เพราะบริเวณเดิมค่อนข้างแออัดและการจราจรติดขัด ประกอบกับปัจจุบันมูลค่าที่ดินบริเวณดังกล่าวมีมูลค่าสูง บริษัทจึงมีแผนจะนำที่ดินสถานีเดิมมีอยู่ประมาณ 7 ไร่ มาพัฒนาเพื่อสร้างรายได้ในระยะยาว ซึ่งจะขอใช้พื้นที่ในโครงการศูนย์การค้า “บางกอกมอลล์” มาก่อสร้าง เบื้องต้นได้ข้อสรุปร่วมกันแล้ว โดยจะใช้เนื้อที่ 3-5 ไร่ สร้างชานชาลาสถานี ใช้เงินก่อสร้าง60-70 ลบ. ทางบขส.จะขอใช้ที่ดินฟรีในช่วงแรก จากนั้นก็แบ่งผลประโยชน์กัน บขส.ได้สร้างสถานี เดอะมอลล์ได้ผู้โดยสารมาใช้บริการ ซึ่งสายตะวันออกมีรถวิ่ง 2,000 เที่ยว/วัน มีคนเข้าออกวันละ 10,000 คน

     

  • รอคสช.อนุมัติทางด่วนสายใหม่

    รอคสช.อนุมัติทางด่วนสายใหม่
    Infographic 158 - Rama III - West Outer Ring Expressway - 691  40
    ที่มาข้อมูล
    ประชาชาติธุรกิจ
    1 พ.ค. 57
    เริ่มต้นตอกเข็มเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2555 ผ่านมากว่าปีเศษ ปัจจุบันโครงการทางด่วนสายใหม่เชื่อม “ศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตก” ระยะทาง 16.7 กิโลเมตร ของ “บีอีซีแอล-บมจ.ทางด่วนกรุงเทพ” กำลังจะเริ่มเห็นเค้าโครงของโครงสร้างทางยกระดับ นับตั้งแต่เดือนพฤษภาคมนี้เป็นต้นไป และมีแนวโน้ม “กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย” ในฐานะเจ้าของโครงการจะเปิดให้บริการเร็วขึ้น จากแผนเดิมจะแล้วเสร็จปลายปี 2559 เพื่อเป็นการรองรับการเดินทางคนกรุงเทพฯย่านฝั่งธนบุรีอัพเดตสถานะโครงการล่าสุด “สงวน คุณาธินันท์” ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการสายงานวิศวกรรม บริษัทบีอีซีแอล เปิดเผย”ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ขณะนี้บริษัทกำลังเร่งงานก่อสร้างทางด่วนสายใหม่นี้ให้แล้วเสร็จเร็วขึ้น 6 เดือน จากแผนเดิมกำหนดเสร็จวันที่ 14 ธันวาคม 2559 คาดว่าจะเปิดได้ประมาณเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม 2559

    ปัจจุบันงานก่อ สร้างโดยรวมสิ้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา คืบหน้าแล้วประมาณ 18-19% เร็วกว่าแผนงานประมาณ 1% และตั้งแต่เดือนพฤษภาคมนี้เป็นต้นไปงานก่อสร้างตลอดเส้นทางจะเริ่มเห็น โครงการสร้างมากขึ้น เนื่องจากผู้รับเหมาคือบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ที่ก่อสร้างให้ จะเพิ่มเครื่องมือ เครื่องจักร เพื่อเร่งงานก่อสร้างให้เร็วขึ้น
    พร้อม กันนี้ได้ซับงานบางส่วนให้กับผู้รับเหมาใหญ่ 2 รายมาช่วยเร่งดำเนินการ คือ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) และบริษัท ซีฟโก้ จำกัด (มหาชน) จึงทำให้ผู้รับเหมาสามารถกระจายการก่อสร้างได้เต็มพื้นที่ โครงการ จะช่วยทำให้การก่อสร้างรวดเร็วขึ้น จึงมีแนวโน้มสูงที่ทางด่วนสายนี้จะเปิดใช้บริการได้เร็วขึ้น

    “เร่ง ให้งานก่อสร้างเสร็จและเปิดใช้เร็วเท่าไหร่ จะทำให้บริษัทมีรายได้จากค่าผ่านทางโครงการได้เร็วขึ้น โดยในปีแรกที่เปิดให้บริการคาดว่าจะมีปริมาณการจราจรประมาณ 8-9 หมื่นคันต่อวัน จะเก็บค่าผ่านทางรถยนต์ 4 ล้อ อยู่ที่ 50 บาท รถ 6-10 ล้อ อยู่ที่ 80 บาท และเกิน 10 ล้อ อยู่ที่ 115 บาท” นายสงวนกล่าวและว่า

    สำหรับ โครงการทางด่วนสายนี้ รูปแบบก่อสร้างจะเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางรูปกล่อง ใช้ชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อสำเร็จ มีจุดเริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก บริเวณใกล้กับโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ จากนั้นแนวเส้นทางจะไปทางทิศตะวันออกตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม แล้วยกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 มาสิ้นสุดโครงการบริเวณย่านบางซื่อ เชื่อมกับทางด่วนศรีรัชหรือขั้นที่ 2 บริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 และจะลดระดับอยู่บนพื้นดินบริเวณถนนกำแพงเพชร 2 หน้าสวนสมเด็จฯ

    และ เพื่อเป็นการรองรับการเดินทาง จะมีทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง คือ ทางแยกต่างระดับศรีรัช และทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก นอกจากนี้ จะมีจุดขึ้น-ลงอีก 6 แห่ง ได้แก่ ถนนพระราม 6 จรัญสนิทวงศ์ บางบำหรุ ราชพฤกษ์ กาญจนาภิเษก และต่างระดับบรมราชชนนี จะช่วยเปิดพื้นที่การพัฒนาย่านกรุงเทพฯโซนตะวันตก และเสริมโครงข่ายการเดินทางมากขึ้น

    ด้าน “พเยาว์ มริตตนะพร” กรรมการผู้จัดการ บริษัทบีอีซีแอล เปิดเผยว่า ทางด่วนสายนี้เป็นสัมปทานใหม่ที่บริษัทได้รับจากกทพ.ระยะเวลา 30 ปี ใช้เงินลงทุน 25,491 ล้านบาท นับจากวันที่ 15 ธันวาคม 2555 ถึงปี 2585 ซึ่งบริษัทจะได้รายได้ค่าผ่านทางเต็ม 100% ตลอดอายุสัญญาสัมปทาน เนื่องจากเป็นการลงทุนรูปแบบ PPP ซึ่งบริษัทเป็นผู้หาเงินมาลงทุนทั้งหมด

    สำหรับ เงินลงทุนโครงการนี้ในปี 2557 บริษัทจะใช้เงินลงทุน 7,092 ล้านบาท ปี 2558 จำนวน 8,789 ล้านบาท ปี 2559 จำนวน 5,331 ล้านบาท และปี 2560 จำนวน 60 ล้านบาท

    โครงการนี้จะช่วยเรื่องการจราจรฝั่งธนฯให้เกิดความคล่องตัว ขึ้น คาดว่ามีผู้ใช้บริการ 1 แสนคันต่อวัน จะเข้ามาเติมในโครงข่ายเดิมทั้งระบบ มีปริมาณการจราจรอยู่เฉลี่ยวันละกว่า 1.1 ล้านคัน

    โครงการทางพิเศษสายพระราม3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก
    – มีจุดเริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก บริเวณใกล้กับโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ จากนั้นแนวเส้นทางจะไปทางทิศตะวันออกตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม แล้วยกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 มาสิ้นสุดโครงการบริเวณย่านบางซื่อ เชื่อมกับทางด่วนศรีรัชหรือขั้นที่ 2 บริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 และจะลดระดับอยู่บนพื้นดินบริเวณถนนกำแพงเพชร 2 หน้าสวนสมเด็จฯ
    – ระยะทาง 16.7 กิโลเมตร 6 ช่องจราจร เริ่มตอกเข็มเมื่อ 15 ธ.ค. 2555 (แผนเดิมจะสร้างเสร็จ 14 ธ.ค. 2559 เร็วกว่ากำหนดประมาณ 6 เดือน)
    – มีจุดขึ้น-ลงอีก 6 แห่ง ได้แก่ ถนนพระราม 6 จรัญสนิทวงศ์ บางบำหรุ ราชพฤกษ์ กาญจนาภิเษก และต่างระดับบรมราชชนนี
    – ในปีแรกที่เปิดให้บริการคาดว่าจะมีปริมาณการจราจรประมาณ 80,000-90,000 คัน / วัน
    – ค่าผ่านทาง 50 บาท (4 ล้อ)Image & Info : Prachachat Online (1-4 May 2014)

    I158 - 01 -
    โครงการทางพิเศษสายศรีรัช – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ประมาณ 1.5 กิโลเมตร ก่อนถึงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน บริเวณถนนพระรามที่ 2 ซอย 82 โดยมีตอม่ออยู่ภายในเกาะกลางถนนพระรามที่ 2 และเชื่อมต่อกับทางพิเศษเฉลิมมหานครที่บริเวณดาวคะนอง ต่อจากนั้นโครงสร้างทางพิเศษจะอยู่เหนือทางพิเศษเฉลิมมหานคร จนถึงบริเวณแม่น้ำเจ้าพระยาจะเบี่ยงไปทางด้านใต้เป็นสะพานขนาด 4 ช่องจราจรขนานกับสะพานพระราม 9 ในปัจจุบัน สิ้นสุดโครงการโดยเชื่อมต่อกับทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัชที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่ รวมระยะทาง ประมาณ 18 กิโลเมตร

    ผลการศึกษาคาดการณ์ปริมาณจราจรของโครงการทางพิเศษสายศรีรัช – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ในปีเปิดให้บริการ 2562 จะมีจำนวนรถยนต์เข้าใช้บริการทางพิเศษ ประมาณวันละ 107,744 PCU/วัน สำหรับรถยนต์ที่เข้าใช้บริการจะเพิ่มขึ้นในปีอนาคตทุกปี โดยปีศึกษาคาดการณ์ปีสุดท้าย 2589 จะมีจำนวนรถยนต์เข้าใช้บริการทางพิเศษ ประมาณวันละ 297,555 PCU/วัน
    Info : EXAT

    I158 - 02 -
    รูปตัดโครงสร้างทางขึ้นลง และ รูปตัดโครงสร้างทางสายหลักทางพิเศษ
    วงเงินลงทุนโครงการทางพิเศษสายศรีรัช – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ประมาณ 28,517 ล้านบาท ประกอบค่าลงทุน ดังนี้
    – ค่าออกแบบและควบคุมงานก่อสร้าง ประมาณ 470 ล้านบาท
    – ค่าก่อสร้าง ประมาณ 25,580 ล้านบาท
    – ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ประมาณ 2,467 ล้านบาทInfo : EXAT

    I158 - 03 -All Images : EXAT
  • งบก่อสร้างของกทม. ปี2557

    งบก่อสร้างของกทม.ปี2557

    งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG

    งบฯก่อสร้างของกทม.ปี 2557 กระตุ้นโครงการใดบ้าง?

    – ขยายถนน ซอยพระราม 2 ซ.82 เป็น 4 เลน ถึงสวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติ บางบอน

    – สร้างถ.ศรีนครินทร์-ร่มเกล้า

    – ทางลอดถ.พัฒนาการ-รามคำแหง-ถาวรธวัช

    – ทางลอดถ.ศรีอยุธยา-พระราม 6

    – รถไฟฟ้า 3 เส้นทางตามที่ผู้ว่าฯหาเสียงไว้ คือ ไลท์เรลบางนา-สุวรรณภูมิ, โมโนเรลสยาม-สามย่าน, โมโนเรลสายสีเทา ช่วงวัชรพล-สะพานพระราม 9

    – ต่อขยาย BTS สถานีบางหว้า ไปถึงตลิ่งชัน โดยเป็นจุดตัดเชื่อมรฟฟ.สายสีแดง ตลิ่งชัน-ศาลายา ตามแนวถ.ราชพฤกษ์จนถึงตลิ่งชัน บริเวณคลองมหาสวัสดิ์

     

     

     งบฯก่อสร้างของกทม.ปี 2557 กระตุ้นโครงการไหนบ้าง ?

    มีรายละเอียดดังนี้

     

    1. ขยายถนน ซอยพระราม 2 ซอย 82

    – ปรับปรุงซอยพระรามที่ 2 ซอย 82 เป็น 4 ช่องจราจร ระยะทาง 1.85 กม.
    – จากถนนพระรามที่ 2 ถึงสวนสาธารณะเฉลิมพระเกียรติบางบอน
    – ใช้เวลา 3 ปี แล้วเสร็จปี 2559
    – วงเงิน 123 ลบ.

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

    2. ก่อสร้างถนนศรีนครินทร์ – ร่มเกล้า

    งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG

    ก่อสร้างถนนศรีนครินทร์-ร่มเกล้า 16 กม.วงเงิน 5,650 ลบ.ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี แล้วเสร็จปี 2560 แบ่งการก่อสร้างเป็น 7 ตอน

    ตอนที่ 1 – ทางแยกระดับถนนศรีนครินทร์ตัดถนนกรุงเทพกรีฑา ขนาด 6 ช่องจราจร + ถนนจากศรีนรินทร์ถึงคลองหัวหมาก ขนาด 8 ช่องจราจร วงเงิน 900 ลบ.
    ตอนที่ 2 – ทางลอดจากคลองหัวหมาก-คลองลำสาลี ขนาด 4 ช่องจราจร + ถนนคู่ขนาน 980 ม. + ปรับปรุงถนนกรุงเทพกรีฑา 6 ช่องจราจร 1.2 กม. วงเงิน 950 ลบ.
    ตอนที่ 3 – ถนน 8 ช่องจราจรจากคลองลำสาลีถึงคลองวัดใหม่ 2.20 กม. + สะพานข้ามคลอง 5 แห่ง วงเงิน 800 ลบ.
    ตอนที่ 4 – ถนน 8 ช่องจราจรจากคลองวัดใหม่ถึงวงแหวนรอบนอกตะวันออก 2 กม. + สะพานข้ามคลอง 4 แห่ง วงเงิน 600 ลบ.
    ตอนที่ 5 – ทางยกระดับข้ามถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก 6 ช่องจราจร + ถนนต่อเนื่อง 1 กม. วงเงิน 680 ลบ.
    ตอนที่ 6 – ถนน 8 ช่องจราจรจากถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออกถึงถนนร่มเกล้า 4.86 กม. + สะพานข้ามคลอง 4 แห่งและที่กลับรถใต้สะพาน 4 แห่ง + ที่กลับรถใต้สะพาน 4 แห่ง วงเงิน 850 ลบ.
    ตอนที่ 7 – ทางแยกต่างระดับถนนร่มเกล้ากับถนนเจ้าคุณทหาร 6 ช่องจราจร + ปรับปรุงถนนเจ้าคุณทหาร 8 ช่องจราจร + ปรับปรุงสะพานข้ามคลอง 1 แห่ง วงเงิน 870 ลบ.

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

    3. ทางลอดพัฒนาการ – รามคำแหง – ถาวรธวัช

    ทางลอดถนนพัฒนาการ-รามคำแหง-ถาวรธวัช ขนาด 2 ช่องจราจร ยาว 900 เมตร ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จปี 2559 วงเงิน 800 ลบ.

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

    4. ทางลอดถนนศรีอยุธยา – ถนนพระราม 6

    ทางลอดถนนศรีอยุธยา-ถนนพระรามที่ 6 ขนาด 4 ช่องจราจรยาว 837 เมตร ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี แล้วเสร็จในปี 2560วงเงิน 1,000 ลบ.

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

    5. Light Rail บางนา – สุวรรณภูมิ

    งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG

    งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG

    รถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา (Light Rail Transit) สายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

    รถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา (Light Rail Transit) สายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 15.3 กม. 12 สถานี เงินลงทุน 22,950 ลบ. ได้รับงบ 1 ลบ.

    โดยรถไฟฟ้าสายนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท (อ่อนนุช-แบริ่ง) “LRT” จะเป็นรูปแบบลอยฟ้าเหมือนรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทแต่จะช่วยขนผู้โดยสารให้รถไฟฟ้า สายหลักได้เป็นอย่างดี สะดวกในการรับส่งผู้โดยสารจากสุขุมวิทรอบนอก

    ตลอดจนผู้โดยสารจากเส้นทางบางนา-ตราด เข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ จะช่วยระบายการจราจรและเสริมการใช้รถไฟฟ้าเพื่อลดปริมาณรถยนต์ที่จะเข้าสู่เส้นทางบางนา-ตราด รวมทั้งช่วยลดปัญหาจราจรติดขัดบริเวณใกล้เคียงอย่างถนนศรีนครินทร์ได้เป็นอย่างดี

    โดยเมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ รถไฟฟ้าบีทีเอสสายสุขุมวิท และรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งสองสายจะต่อกันจนเป็นรูปวงแหวนเหมือนกับรถไฟฟ้ามหานครสายสีน้ำเงิน ตามแผน Light Railสายบางนา-ท่าอาศยานสุวรรณภูมิ จะแล้วเสร็จในปี 2561

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014) & Traffic and Transportation Department

     

     

    6. Monorail จุฬา – สามย่าน

    งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG

    รถไฟรางเดี่ยว (โมโนเรล) สยาม-สามย่าน

    โครงการระบบรถไฟรางเดี่ยว (โมโนเรล) ระยะที่ 1 จากสยาม-สามย่าน 1.5 กม. เงินลงทุน 1,500 ลบ. ใช้เวลาดำเนินการ 2 ปี (2557-2558)

    ปีนี้ได้รับงบ 1 ลบ. จะมี 6 สถานี เส้นทางวิ่งเป็นวงกลม จากแยกเฉลิมเผ่า (อังรีดูนังต์) เลี้ยวเข้าสยามสแควร์ซอย 7 ผ่านสยามสแควร์ เลี้ยวซ้ายเข้าถนนพญาไท ผ่านรร.เตรียมอุดมศึกษา จุฬาฯ เลี้ยวขวาเข้าถนนพระราม 4 เลี้ยวขวาเข้าซอยจุฬาฯ 5 ผ่านตลาดสามย่านใหม่ เลี้ยวขวาเข้าซอยจุฬาฯ 12 เลี้ยวซ้ายเข้าถนนพญาไท แล้ววนกลับเส้นทางเดิมที่แยกเฉลิมเผ่า

    โดยตอนนี้อยู่ระหว่างการพิจารณารายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA)

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

    7. Monorail วัชรพล – สะพานพระราม 9

    งบก่อสร้าง, งบก่อสร้างกทม., งบก่อสร้างกทม. 2557, รถไฟฟ้าสายสีเทา, โมโนเรล, ทางลอด, บีทีเอส, ขยายถนน, ไลท์เรล, ทางยกระดับ, REALIST BLOG

    โมโนเรลสายสีเทา ช่วงวัชรพล-สะพานพระราม9 งบก่อสร้างของกทม.

    โครงการศึกษาความเหมาะสมและจัดเตรียมประกวดราคาโครงการโมโนเรลสายสีเทา ช่วงวัชรพล-สะพานพระราม9 ปีนี้ได้งบฯ 65.5 ลบ. ใช้เวลาศึกษา 1 ปี และก่อสร้าง 2 ปี คาดว่าจะเริ่มในปี 2559

    มีระยะทาง 26 กม. 21 สถานี คาดว่าใช้เงินลงทุน 34,000 ลบ.จะนำร่องก่อสร้างจากวัชรพล-ถนนพระรามที่ 4 ระยะทาง 20 กม. เงินลงทุนกว่า 20,000 ลบ. มี 15 สถานี แยกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว 8 กม. มี 5 สถานี และช่วงลาดพร้าว-ถนนพระรามที่4 ระยะทาง 12 กม. มี 10 สถานี

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

    8. BTS บางหว้า – ตลิ่งชัน

    สถานีบางหว้า-ตลิ่งชัน จะเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน ศาลายา ของรฟท. แนวเส้นทางจะสร้างไปตามแนวถนนราชพฤกษ์ไปจนถึงตลิ่งชันบริเวณคลองมหาสวัสดิ์ ระยะทาง 7 กม. จำนวน 6 สถานี ได้แก่ สถานีบางแวก กระโจมทอง บางพรม อินทราวาส บรมราชชนนี และตลิ่งชัน เพื่อรองรับการเดินทางของคนฝั่งธนบุรีให้เข้าถึงระบบรถไฟฟ้ามากขึ้น หลังกทม.เปิดใช้ส่วนต่อขยายจากวงเวียนใหญ่-บางหว้า พบว่ามีผู้โดยสารใช้บริการเพิ่มถึง 65,000 คน/วัน จากเดิม 20,000 คน/วัน คาดว่าจะใช้เงินลงทุน 20,000 ลบ. หากได้รับอนุมัติ โครงการจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2562

    Info : Prachachat Online (22-25 May 2014)

     

เพิ่มเพื่อน

Subscribe to our mailing list

* indicates required

A photo posted by REALIST (@realist.co.th) on

Latest Posts

June 2014
SMTWTFS
« May Jul »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 

Monthly Archives