BEM 2 ธุรกิจจาก ช.การช่าง

ชื่อใหม่ คือ BEM!

การควบรวมกิจการเป็นการรวมจุดแข็งของทั้ง 2 บริษัทเข้าไว้ด้วยกัน โดย BECL มีฐานะทางการเงิน รายได้ ที่แข็งแกร่ง ขณะที่ BMCL มีศักยภาพในการเติบโตสูง เนื่องจากมีโครงการรถไฟฟ้าสายต่างๆ ที่รัฐบาลเร่งลงทุน ดังนั้นบริษัทใหม่ที่มีฐานะทางการเงินที่แข็งแกร่งจะสามารถเพิ่มโอกาสในการลงทุนโครงการต่างๆทั้งในและนอกประเทศเพื่อสร้างรายได้และผลตอบแทนอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการรวมหุ้น BECL และ BMCL เป็น BEM พร้อมเปิดการซื้อขายในตลาดหุ้นวันที่ 5 ม.ค. 59 เป็นวันแรก

อ่านมาถึงตรงนี้หลายคนอาจจะสงสัยว่า ธุรกิจของ BECL และ BMCL ที่ผ่านมามีอะไรบ้าง ทางrealistจึงรวบรวมโครงการที่อยู่ในการดูแลของทั้ง2ธุรกิจมาให้ดูกัน

ทางด่วนที่ได้รับสัมปทานจาก BECL

• BECL = Bangkok Expressway Public Company Limited
• NECL = North Bangkok Expressway Public Company Limited
• EXAT = Expressway Authority of Thailand
• SOE = Si Rat – Outer Ring Road Expressway
• BTO = Build-Transfer-Operate

ทางพิเศษศรีรัช (ระบบทางด่วนขั้นที่ 2)

ทางพิเศษอุดรรัถยา (ทางด่วนสายบางปะอิน – ปากเกร็ด)

ล่าสุด! ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ

BECL ได้รับสัมปทานโครงการทางพิเศษสายศรีรัช – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เป็นการขยายโครงข่ายของทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลไปทางทิศตะวันตก ที่ถ.วงแหวนรอบนอก (กาญจนาภิเษก) ฝั่งตะวันตก

โดยมีรายละเอียดดังนี้

ความคืบหน้าโครงการ

โครงการมีมูลค่ารวมภาษีแล้ว อยู่ที่ประมาณ 24,000 ลบ. ปัจจุบันมีความก้าวหน้ากว่า 70% เร็วกว่าแผนงานที่ตั้งไว้ 2.52% ขณะนี้อยู่ระหว่างงานก่อสร้างสายทางหลัก งานสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา งานอาคารด่าน และงานโครงสร้างทางขึ้น-ลง คาดว่าก่อสร้างจะแล้วเสร็จ พ.ค. 2559 จากนั้นจะเปิดให้บริการใน ก.ค. 2559

หลังเปิดใช้บริการปีแรก คาดรถมาใช้บริการ 97,000 คัน/วัน การเก็บค่าผ่านทางมี 2 แบบ เก็บเงินก่อนใช้บริการทางด่วนในราคาเหมาจ่าย 50 บาท และเก็บเงินผ่านระบบเก็บเงินอัตโนมัติหรือบัตร Easy Pass

เส้นทางสัมปทานรถไฟฟ้าของ BMCL

ความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีม่วง

โครงสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ เริ่มจากบริเวณคลองบางไผ่ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ถนนวงแหวนรอบนอก (ตะวันตก) กาญจนาภิเษก เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนรัตนาธิเบศร์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาใกล้สะพานพระนั่งเกล้า ก่อนถึงสี่แยกแครายจะเลี้ยวขวาไปตามถนนติวานนท์ เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนกรุงเทพ – นนทบุรี ถึงบริเวณแยกเตาปูน มีสถานีเตาปูนเป็นสถานีเชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าใต้ดิน MRT (สายสีน้ำเงิน) และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ – ท่าพระ และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ

ปัจจุบันสถานีและเส้นทางเดินรถก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมทดลองเดินรถแล้ว มีรถไฟมาแล้ว 3 ขบวน หลังจากนี้ขบวนรถไฟฟ้าจะทยอยเดินทางมาถึงประเทศไทย จนครบทั้ง 21 ขบวนภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 

รายได้ที่ผ่านมาของ BECL และ BMCL

จากการรวบรวมรายได้ของBECL และ BMCL พบว่ารายได้ของทั้งสองบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นไปอีก

BEM จะเข้าสู่ยุคทองตั้งแต่ปี 59 เนื่องจากจะเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกราว 3Q59 และ รถไฟฟ้าสายสีม่วงในวันที่ 12 ส.ค. 59 คาดว่าเมื่อทั้งสองโครงการเปิดให้บริการแก่ประชาชน ในปี 2560 ธุรกิจทางด่วนจะสามารถสร้างรายได้ถึง 6,000 ลบ. และ ธุรกิจรถไฟฟ้าสร้างรายได้ได้ประมาณ 4,000 ลบ. ซึ่งจะทำให้รายได้รวมขยายตัวได้เฉลี่ยถึงปีละ 25% และ ในช่วง 5 ปีข้างหน้าอาจเติบโตได้ถึง 32%

เมื่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการ จะมีส่วนทำให้รถไฟฟ้าทั้งสองสายมีผู้มาใช้บริการเพิ่มขึ้น 60,000 คน จากเดิมเฉลี่ย 260,000 คน/วัน เป็น 300,000 คน/วัน ซึ่งผ่านจุดคุ้มทุน ส่งผลให้รายรับของ BMCL เพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมถึง 700 ลบ./ปี อีกทั้งยังคาดการณ์ว่าผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินพร้อมกับส่วนขยายในปี 60 จะมีมากถึง 800,000 คน/วันเลยทีเดียว

นอกจากนั้น จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าที่จะเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ เป็นการสะท้อนให้เห็นถึงจำนวนผู้ชมสื่อโฆษณาเคลื่อนที่ที่มากขึ้น จึงเพิ่มโอกาสให้ธุรกิจสื่อโฆษณาบนรถไฟฟ้าของบริษัทลูกอย่าง BMN ค่อยๆเติบโตขึ้น และจะเติบโตชัดเจนอย่างมากเมื่อการขนส่งมวลชนระบบรางครอบคลุมพื้นที่ได้กว้างมากยิ่งขึ้น

Info : BECL, BMCL, BEM, EXAT, MONEY CHANELS, BANGKOK POST, NOW26

BECL & BMCL